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miércoles, 26 de abril de 2017

Fuerzan al PSOE a retirar la moción que postergaba la construcción del Corredor Mediterráneo

Unidos Podemos, ERC y Compromís han conseguido bloquear la enmienda de transacción que los socialistas habían pactado con el PP para priorizar la construcción del Corredor Central frente al Corredor Mediterráneo.

Ferran Martínez, senador valenciano y portavoz del Grupo Territorial Valenciano de Unidos Podemos, considera que “el PSOE opta por marginar el Corredor Mediterráneo y apoya un sistema de infraestructuras radial, que hace pasar todo por Madrid y que margina las necesidades de la Comunitat Valenciana”. El senador ha añadido que “el hecho de que se haya tenido que retirar una propuesta que menoscababa los intereses de numerosos territorios debe ser entendida como una victoria de la gente”, precisando además que la iniciativa del PSOE “dejaba en una situación más que complicada al PSPV, incapaz de defender los intereses de los valencianos y valencianas”. Pilar Garrido, senadora vasca de Unidos Podemos, ha manifestado que “el despilfarro de recursos económicos públicos en infraestructuras fantasmas pone en peligro una infraestructura tan estratégica como el Corredor Mediterráneo”. Maribel Mora, senadora andaluza de Podemos, ha destacado que “reivindicamos el Corredor Mediterráneo para maximizar las potencialidades económicas del puerto de Algeciras, que, a pesar de ser el de mayor tráfico de mercancías de todo el Estado, no tiene las infraestructuras que podrían desarrollar todo su potencial”.

Hoy el PSOE ha presentado en el Senado una moción que instaba a construir el tramo del Corredor Central que uniría Algeciras con Boadilla, postergando las obras necesarias para el Corredor  Mediterráneo. El PSOE, además, había aceptado una enmienda del Partido Popular que sólo contemplaba para el futuro, sin fijar una fecha concreta y sin pedir dotación presupuestaria siquiera, la unión ferroviaria de la frontera francesa con Almería sin que la línea ferroviaria se prolongue hasta Algeciras, tal y como se viene reclamando desde hace años por parte de numerosos colectivos sociales y empresariales. El PSOE, en cambio, había rechazado la enmienda presentada por Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, que consideraba prioritaria la construcción del tramo Algeciras-Boadilla, pero que también instaba a finalizar antes de 2020 la construcción del Corredor Mediterráneo, que debe unir la localidad gaditana de Algeciras con la frontera francesa. El PSOE finalmente ha tenido que retirar su moción, puesto que varios grupos parlamentarios (entre ellos Unidos Podemos) se han negado a firmar la transaccional que permite incluir los cambios promovidos por el Partido Popular.

Desde hace ya años diferentes territorios del Estado reclaman la construcción del Corredor Ferroviario Mediterráneo, que permitirá conectar Algeciras, cuyo puerto es el de mayor tránsito de mercancías de todo el Estado Español, con la frontera francesa, discurriendo así por todo el litoral mediterráneo. Se trata de potenciar un nuevo modelo ferroviario que supere el modelo radial y centralista existente, permitiendo potenciar las sinergias económicas y competitivas de los territorios mediterráneos. El Corredor Mediterráneo, en este sentido, permitirá conectar unos territorios que actualmente concentran el 50% del PIB nacional, el 55% de la producción industrial y el 60% de nuestras exportaciones, así como buena parte del turismo que recibe nuestro país.

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Forcen al PSOE a retirar la moció que postergava la construcció del Corredor Mediterrani

Units Podem, ERC i Compromís han aconseguit bloquejar l'esmena de transacció que els socialistes havien pactat amb el PP per a prioritzar la construcció del Corredor Central enfront del Corredor Mediterrani.

Ferran Martínez, senador valencià i portaveu del Grup Territorial Valencià d'Units Podem considera que “el PSOE opta per marginar el Corredor Mediterrani i recolza un sistema d'infraestructures radial, que fa passar tot per Madrid i que margina les necessitats de la Comunitat Valenciana”. El senador ha afegit que “el fet que s'haja hagut de retirar una proposta que menyscabava els interessos de nombrosos territoris ha de ser entesa com una victòria de la gent”, precisant a més que la iniciativa del PSOE “deixava en una situació més que complicada al PSPV, incapaç de defensar els interessos dels valencians i valencianes”. Pilar Garrido, senadora basca d'Units Podem, ha manifestat que “el balafiament de recursos econòmics públics en infraestructures fantasmes posa en perill una infraestructura tan estratègica com el Corredor Mediterrani”. Maribel Mora, senadora andalusa de Podem, ha destacat que “reivindiquem el Corredor Mediterrani per a maximitzar les potencialitats econòmiques del port d'Algesires, que, malgrat ser el de major tràfic de mercaderies de tot l'Estat, no té les infraestructures que podrien desenvolupar tot el seu potencial”.

Avui el PSOE ha presentat en el Senat una moció que instava a construir el tram del Corredor Central que uniria Algesires amb Boadilla, postergant les obres necessàries per al Corredor Mediterrani. El PSOE, a més, havia acceptat una esmena del Partit Popular que només contemplava per al futur, sense fixar una data concreta i sense demanar dotació pressupostària, la unió ferroviària de la frontera francesa amb Almeria sense que la línia ferroviària es perllongue fins a Algesires, tal com es ve reclamant des de fa anys per part de nombrosos col·lectius  socials i empresarials. El PSOE, en canvi, havia rebutjat l'esmena presentada per Units Podem-En Comú Podem-En Marea, que considerava prioritària la construcció del tram Algesires-Boadilla, però que també instava a finalitzar abans de 2020 la construcció del Corredor Mediterrani, que ha d'unir la localitat gaditana d'Algesires amb la frontera francesa. El PSOE finalment ha hagut de retirar la seua moció, ja que diversos grups parlamentaris (entre ells Units Podem) s'han negat a signar la transaccional que permet incloure els canvis promoguts pel Partit Popular.

Des de fa ja anys diferents territoris de l'Estat reclamen la construcció del Corredor Ferroviari Mediterrani, que permetrà connectar Algesires, el port de la qual és el de major trànsit de mercaderies de tot l'Estat Español, amb la frontera francesa, discorrent així per tot el litoral mediterrani. Es tracta de potenciar un nou model ferroviari que supere el model radial i centralista existent, permetent potenciar les sinergies econòmiques i competitives dels territoris mediterranis. El Corredor Mediterrani, en aquest sentit, permetrà connectar uns territoris que actualment concentren el 50% del PIB nacional, el 55% de la producció industrial i el 60% de les nostres exportacions, així com bona part del turisme que rep el nostre país.